一、 jeta e shërbimit: jeta e shërbimit të motorit pa karbonçekiç furçazakonisht është në rendin e dhjetëra mijëra orëve.Jeta e vazhdueshme e punës së motorit me çekiç furçë karboni është nga qindra deri në më shumë se një mijë orë.Kur arrin kufirin e përdorimit, duhet të zëvendësojë furçën e karbonit, përndryshe veshja e kushinetës është e lehtë dhe jeta e shërbimit nuk është aq e mirë sa motori pa furça.

二、 kostoja e mirëmbajtjes: ekziston një çekiç i furçës së karbonit që duhet të zëvendësojë furçën e karbonit, nëse zëvendësimi është më pak se sa do të shkaktojë dëme në motor, dhe pa karbonçekiç furçaJeta e shërbimit është shumë e gjatë, por nevoja e prishur për të zëvendësuar motorin, por nuk ka nevojë për mirëmbajtjen bazë ditore.

三、 kontrollueshmëria: asnjë çekiç i furçës së karbonit nuk kontrollohet zakonisht nga konvertimi i frekuencës dixhitale, me çekiçin e furçës së karbonit zakonisht fillon pasi shpejtësia e punës është konstante.

Informacion i zgjeruar

Rotori i motorit vepron si një magnet rrotullues.Nëse furçat janë shumë të konsumuara, rryma e ngacmimit nuk mund të arrijë në rotor, nuk ka fushë magnetike rrotulluese dhe për këtë arsye nuk mund të funksionojë siç duhet.Fërkimi mekanik dhe rryma e madhe midis furçës dhe unazës së kolektorit gjenerojnë shumë nxehtësi.Në të njëjtën kohë, pajisja e unazës së kolektorit është e kufizuar nga gjendja e boshtit dhe mënyra e ftohjes, dhe gjendja e ftohjes është relativisht e dobët.Nxehtësia në pajisjen e unazës së kolektorit është relativisht e përqendruar dhe temperatura është relativisht e lartë.

Motori DC pa furçë është një produkt tipik i mekatronikës, i cili përbëhet nga trupi i motorit dhe drejtuesi.Një magnet i përhershëm i magnetizuar është ngjitur në rotorin e motorit.Për të zbuluar polaritetin e rotorit të motorit, një sensor pozicioni është instaluar në motor.Drejtuesi përbëhet nga pajisje elektronike të fuqisë dhe qarqe të integruara